高速公路匝道口，是高速公路与平行匝道相连接的出入口。它是供车辆进出高速公路或在不同车道之间转换的交通设施,匝道口畅通是车辆安全通行的保证。然而，近日有市民向南京晨报反映，位于南京绕城高速公路马群万家楼的一处匝道口，五年多围挡着，只留下狭小车道供车辆通行，安全风险隐患重重，希望有关部门尽快开通匝道口其他车道，消除安全隐患。对此,南京晨报记者调查发现，这样的一个问题一直困扰了万家楼匝道互通工程建筑设计企业五年。
家住南京河西的市民孙先生，在南京栖霞区马群地区一家单位上班，每天开车从绕城高速公路马群万家楼匝道口下高速是他的必经之路。
可是孙先生每次开车通过这一个匝道口时，都很谨慎，“担心一不留神就会撞上匝道口围挡水泥墩。匝道口的围挡至今已有五年多时间，这里是个下坡大弯道，围挡前是多股车道，一到围挡就立马缩成狭小通道，要是遇上车流量大、天气不好或大雾天能见度低的情况，极容易发生交通事故。可是这一个地区好几年了都是这样，不见拆除围挡搬开水泥墩，开通所有匝道，让下高速的车辆从此顺畅通过。”孙先生说，为了平安通过万家楼匝道口，希望有关部门尽快实施拆除围挡工作，还这里一个顺畅安全的交通环境。
根据孙先生所反映的情况，4月13日早高峰时段，南京晨报记者来到了南京市栖霞区马群万家楼匝道口，这是一个由绕城高速公路大胜关大桥通往八卦洲大桥方向，在马群万家楼东侧下高速的匝道口，匝道口向右连接着汤山方向的快速化道路，向左通往交通繁忙的马群街道闹市区以及沪宁高速等方向，早高峰时段，从绕城高速公路下匝道口的车辆非常多。
高速公路车辆右拐驶上匝道时是三股车道的下坡大拐弯，突然车辆驶入前方一处用绿色仿生布围起来的围挡，将三股道改成狭小通道，目测只有一股道的宽度，下高速的车辆顿时拥挤排起长龙，如果此时前方匝道口红绿灯显示红灯，出匝道口的车辆停下时，匝道上的车辆一直排到绕城高速上，会影响到绕城高速车辆通行。
更令人担忧的是，由于下高速的车流量大，突然从匝道下坡拐弯行驶时，因为前方围挡匝道变狭小通道，驾车人员稍不留神极易撞上围挡的水泥墩或发生车辆追尾事故，确实隐患重重。
南京晨报记者正常采访时发现，当天清晨5点40分左右，一辆下高速通过匝道的大型货车就撞上围挡水泥石墩，只见大货车车头受损，左侧轮胎撞坏，有的地方道路设施撞损，原来的绿色仿生围挡也被撞倒。
好好的匝道被围挡缩小变窄，还用绿色仿生布高高围起来，围挡背后隐藏着什么？
南京晨报记者沿着围挡上写有“建设美好家园”几个金黄色大字的地方，在车流中走到一处刚刚被大货车撞坏的大缺口处发现，原来这个高高的绿色围挡是块“遮羞布”，匝道围挡内到处是杂乱无章的垃圾和废品，有生活垃圾还有别的的垃圾，另一处以废品居多，偌大的交通匝道路面上似乎成了脏乱差的废品回收站。
令人疑惑的是，“遮羞布”围挡内的交通匝道上竟然有双向的车道，中间不仅有金属隔离防护栏，还有绿化带，可以说交通设施齐全。
对此，马群街道有关部门负责人告诉南京晨报记者，围挡内是由社区同意的一个废品收购站，只是环境稍微差了点，他们马上进行整治。
调查中，有知情者介绍说，这个一直围着的匝道，是因为拆迁问题而影响匝道的施工。
“其实这样的一个问题困扰着我们几年了，做了许多工作，始终没完全解决。不过，目前经过努力这一问题有望在近期解决。”南京市栖霞区马群街道相关负责的人介绍说。
据了解，负责这一地区拆迁工作的是马群街道临时内设的拆迁扫尾办公室，该办公室介绍，这一个地区属于万家楼危旧房城中村改造项目，共涉及产权户247户。截至今年春节前，已完成签约244户，剩余3户未签约。
节后经工作组持续攻坚，成功完成1户签约，该户正办理交房相关手续，房屋将适时拆除和围挡。目前项目剩余2户未签约，其中仅1户直接影响万家楼匝道互通工程建设。自2020年以来，街道及社区多次上门开展政策宣讲与思想疏导工作，但该户诉求至今未能达成一致。
下一步，马群街道将继续加大攻坚商谈力度，全力推进剩余户签约，力争尽快完成该地块拆迁扫尾工作，为万家楼匝道互通工程建设提供有力保障。
4月16日一早，南京晨报记者再次来到现场，这里因围挡而影响车辆从匝道通行的问题依然存在。那么，当初的建筑设计企业是否有解决实际问题的进一步方案？
相关资料显示，万家楼匝道互通工程是由南京市公路事业发展中心承担建设的，对这个交通要道的匝道围挡问题，该中心项目负责人钱程有话要说：“这一个地区的问题困扰了我们五年多，我们想了许多办法试图解决这一个问题，想改道施工，最后经专家论证都否定了，这个地方围挡着确实存在安全隐患。”
钱程介绍说，老百姓对这样的一个问题反映的情况基本属实，从绕城高速上下来的车辆下坡拐个大弯，突然车道缩小安全隐患大，这一个地区是万家楼匝道互通工程，规划中有三股匝道，其中两股匝道分别是解决通往绕城高速上八卦洲大桥方向的车辆通行和从绕城高速大胜关大桥方向下来的车辆通行。如今，因为拆迁问题这个地方围挡，现在不仅影响下高速通行车辆速度，还存在安全风险隐患问题。
“如果匝道问题不解决的话，早晚高峰的时候会影响到绕城上面由大胜关大桥往八卦洲大桥方向车辆通行。不仅如此，这个地方还存在车辆通行安全隐患，前几天这个地方就发生过大货车撞上围挡石墩的交通事故。”钱程说。
据了解，在其他地方也同样出现过道路施工遇到拆迁问题难度大，建设单位改变设计方案绕道施工的情况，那么这个地方能否有优化方案解决呢？
钱程表示：“至于这个优化方案呢，其实在去年年底的时候，南京市建委也组织过一个研讨会，当时是讨论能不能够改变整个匝道的路径，就不纠结于这个拆迁问题了，走西侧施工，东侧或者西侧能不能够重新开辟一个新道路，后来经过论证，因为两边存在一个输送燃油管道问题，这个方案后来就被否定了。这个地方确实很危险，目前只能等下去，但市民投诉不断，我们也希望尽快解决这样的一个问题。”